系统简介

平板式非现场执法卡点系统主要采用非现场执法的方式，依托卡点平板式动态公路自动衡器完成对货物运输车辆的称重检测，利用图像采集设备对货运车辆的车牌信息、过车视频等信息进行采集，并联动可变情报板实时发布超限信息，通过所属超限超载检测站点应用软件实现对全业务流程的信息化管理。

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卡点模式

非现场执法卡点治超模式主要分为两种：有隔离建设模式和无隔离建设模式。

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功能描述

• 对通过公路主线车道的车辆，称重系统能自动检测出检测时间、轴数、车速、轴重、总重等信息；
• 对车辆能够进行准确有效的自动分离，并能处理车辆排队、变道等异常行驶状态，保证车辆和数据一一对应；
• 系统具备超限报警功能，完成数据处理后判断车辆是否超限，并及时发送相关信息；
• 系统具备自动缓存功能，能够保存一定数量的数据，当向路面治超计算机发送数据失败时，能够重发数据，保持数据的唯一性和完整性；
• 系统能通过定义的数据接口将称重信息传输到后端控制计算机；
• 系统具有故障自检功能，系统中各设备和线路故障时，系统能取得相应的故障信息，在现场的显示设备上进行显示，并能够将这些故障信息传送给管理平台；
• 系统能在无人值守状态下满足不间断全天候连续工作的需要；
• 针对车头、车尾车牌不一致的半挂车辆，系统增设车辆尾部抓拍设备，同时抓拍车头牌照和挂车牌照；
• 能抓拍辆超限车辆两幅全景特征图片（包括机动车全貌、号牌、颜色、车型以及显著地理特征），支持车头、车位、车身图片抓拍模式；
• 支持多车道称重检测，支持单向、双向称重检测。

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系统组成

平板式非现场执法卡点构成：由动态高速称重子系统(平板式动态公路自动衡器)、车辆分离系统、车辆识别系统、路面视频监控系统、路面情报发布系统、路面信息集成传输系统等组成。

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卡点布局

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系统拓扑图

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主要技术指标

• 最大轴(轴组)载荷:40000kg;
• 秤台过载能力:150%;
• 最高运行速度：100km/h，最低运行速度：0.5km/h;
• 整车总重量准确度等级: 10级 或 5级;
• 车牌白天捕获率:≥98％;
• 车牌夜间捕获率:≥95％;
• 车牌识别与称重数据匹配准确度:≥99％。