系统简介
为规范高速公路货物运输,加强对高速公路货运车辆超限超载管控,实现对高速治超的信息化和流程化管理,
设计弯板式高速公路入口拒超系统。系统主要利用弯板式称重检测设备完成对货运车辆的检测称重,
并联动可变情报显示屏发布车辆超限信息和黑名单信息,引导车辆驶离高速,以实现高速入口拒超效果。
工作流程
弯板式称重检测设备安装于收费站入口车道内,车辆进入检测区域,检测设备自动完成车辆抓拍、
牌照识别、车货总重、轴数、速度等数据的检测,并根据检测数据对车辆是否超限进行判断,
检测结果通过称重显示屏告知超限车辆驾驶员。同时检测数据传送给驻点执法人员,
并由驻点执法人员引导车辆驶离高速,以实现高速入口拒超效果。
功能描述
- 对通过高速公路入口主线车道的车辆,称重系统能自动检出该车辆的总量、轴重、轮胎数、 轴距、车速以及车辆加速度等信息。
- 对车辆能够进行准确有效的自动分离,并能处理车辆排队、变道等异常行驶状态,保证车辆和数据一一对应。
- 系统具备自动缓存功能,能够保存一定数量的数据,当向路面治超计算机发送数据失败时,能够重发数据,保持数据的唯一性和完整性。
- 系统能通过定义的数据接口将称重信息传输到后端控制计算机。
- 系统具有故障自检功能,系统中各设备和线路出现故障时,系统能取得相应的故障信息。
- 能抓拍辆超限车辆特征图片(包括机动车全貌、号牌、颜色、车型以及显著地理特征)。
系统组成
弯板式高速公路入口拒超系统由弯板式动态称重系统、车辆分离系统、车辆识别系统、视频监控系统、称重显示系统、路面信息集成传输系统以及后端平台信息化系统等组成。
整体布局
系统拓扑图
主要技术指标
- 最大轴(轴组)载荷:30000kg;
- 最小轴(轴组)载荷:1000kg;
- 最高运行速度:40km/h,最低运行速度:0.5km/h;
- 整车总重量准确度等级: 5级/2级;
- 单轴(轴组)载荷准确度等级:F级/E级;