系统简介

动静态整车式计重收费系统可自动计量称重、自动计算称重数据，无需人为干预。系统可进行自动检测， 通过轮轴识别器和称重前端处理模块相互配合，可进行轴载判别，超限报警控制，轮轴类型判别， 同时向计算机传输称重数据，并具有数据自动缓存功能，可确保称重数据的一一对应。

动静态整车式计重收费系统的工作原理是车辆的全部质量行驶或保持在秤台上一次性称取总重，称量精度高， 标定简单，有明确的国家标准和检定规程，车辆的恶意违规行驶所造成的干扰将作为秤台与车辆整体加载系统的内力， 避免了称重传感器的系统干扰，从设备的称重机理上完全、有效地解决恶意违规行驶对称重精度的影响。

动静态整车称重式计重系统可广泛应用于超限检测和公路计重收费系统中。

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系统组成

本系统由称重平台、车辆分离光幕、轮胎识别器、感应线圈、数据控制柜、相应软件以及配套的部件等部分组成的独立的子系统。 停止在称重平台上被测车辆车轴的载荷，通过传感器输出信号，经称重数据处理计算机处理后在数字显示仪表上显示， 显示内容同时通过通讯接口传输给车道控制机或计重管理计算机。

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工作流程

• 待检车辆驶入称重控制区，车辆分离光幕识别有车辆通过，称重控制区启动数据采集和上传；
• 轮胎识别器判别轴数和胎型，整车称重秤开始计重，当车轴依次驶入秤台， 通过载荷的增加记录可以计算得到轴重和不断累积的车辆总重；
• 当车辆全部驶入秤台，车辆分离光幕分离车辆，整车完全处于秤台称重区域，记录车货总重， 并修正轴数、轴重；
• 称重系统向车道检测计算机发送计重信息（轴数、轴重、车货总重等）， 自动计算收费额或判定是否超限，并进行相关管理操作；
• 当前车辆驶出称重控制区，重量归“零”，开始下一车辆的数据分析。
• 以上流程，除称重结果需与车道计算机通信外，其余全部由称重控制区内的称重系统负责控制。 一套完整的系统工作流程如下图所示。

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整体布局

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系统拓扑图

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主要技术指标

• 额定载荷：100t/150t/200t；
• 最大安全过载能力：150%F.S；
• 静态称重误差：符合OIML 3级要求；
• 准确度等级：;
• 允许过衡速度：0～40km/h；
• 车辆分离检测准确率：≥99%；
• 车辆轴数检测准确率：≥99%；
• 车辆轴型检测准确率：≥99%；
• 轮胎数检测准确率：≥99%；
• 称重设备工作温度：-20℃～+65℃；
• 称重设备湿度范围：0～95%；
• 称重设备防护等级：IP68。

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产品样式