石英式桥梁拒载系统-正茂科技

石英式桥梁拒载系统

来源：合肥市正茂科技有限公司

系统简介

石英式桥梁拒载系统设置在公路桥梁前的主线上，系统对经过车辆进行快速、精确地动态称重检测和车牌识别，由计算机管理系统分析、识别出超限车辆，并通过情报发布系统发布、引导超限超载车辆绕行，或加以执法人员的现场指挥和管理，达到阻止超限超载车辆通过，有效保护桥梁的目的。

石英式桥梁拒载系统主要由动态称重检测系统、车牌识别系统、情报发布系统、计算机系统、数据传输系统、供配电系统组成。

1、无人值守模式

在距桥梁上桥点前约600米左右处的公路主行线上布设动态称重系统和车牌识别装置用以采集通过车辆的车型、流量、轴重、总重、当量轴次、速度和车牌号等数据；

在距桥梁上桥点前200米左右处的路沿设置悬臂式可变信息情报板用以显示超限超载车辆的车牌号、超重信息并提示超限超载车辆掉头、禁止上桥。

1、无人值守模式

在距桥梁上桥点前约600左右米处的公路主行线上布设动态称重系统和车牌识别装置用以采集通过车辆的车型、流量、轴重、总重、当量轴次、速度和车牌号等数据；

在距桥梁上桥点前200米左右处的路沿设置悬臂式可变信息情报板用以显示超限超载车辆的车牌号、超重信息并提示超限超载车辆掉头、禁止上桥。

同时在距桥梁上桥点前100米左右处设置超限拦截执法岗亭，岗亭内配置管理计算机、声光报警器等设备，接收前端称重系统超限检测数据，值守在岗亭内的执法人员可随时了解前方主线超限车辆的车牌号码、重量、图像等信息，并提示执法人员对行驶而来的超限车辆采取人工干预，引导车辆掉头、禁止其上桥。

1、无人值守

2、有人值守

设置在公路桥梁前主线上的动态称重系统检测通过石英晶体传感器的所有车辆的轴重、总重、车速和车型等数据，并将该数据与车牌识别系统识别出的车牌数据一一对应，通过通信光缆传输至后端管理计算机；
管理计算机实时接收通过动态称重系统和车牌识别系统的车辆信息，并根据用户事先输入的轴重/总重限值判断过往车辆是否超限超载。一旦发现超限超载车辆，计算机驱动设置在路沿的悬臂式可变信息情报板显示超限超载车的车牌号、超重等信息，并提醒驾驶人员绕行；
无人值守模式：1、超限车辆自行掉头；2、未自觉绕行的超限超载车辆，上桥点前车牌识别抓拍系统自动抓拍车辆车牌信息，并上传给有关部门作为处罚依据。
有人值守模式：1、超限车辆自行掉头；2、执法岗亭内设有管理计算机用以显示超限超载车的车牌号和重量等信息,同时设有声光报警器用以提醒值守的执法人员超限车辆即将到来；对未自觉绕行的超限超载车辆，由值守的执法人员采取人工干预，引导车辆掉头、禁止其上桥。

系统高度集成、计重准确、自动化程度高，性能稳定、可靠。
对通过公路主线车道的车辆，称重系统能自动检出该车辆的轴重、总重、车速和车型等数据。
对车辆能够进行准确有效的自动分离，保证车辆和数据一一对应。
系统具备自动缓存功能，能够保存一定数量的数据，当向管理计算机发送数据失败时，能够重发数据，保持数据的唯一性和完整性。在允许的范围内，根据需要可对数据进行统计、查询。
系统能在无人值守状态下满足不间断全天候连续工作的需要。
针对车头、车尾车牌不一致的半挂车辆，系统增设车辆尾部抓拍设备，同时抓拍车头牌照和挂车牌照。
系统能将车辆的所有检测数据打包自动存储到数据库中，同时将检测数据通过定义的数据接口传输到后端控制计算机。
系统具有故障自检功能，系统中各设备和线路出现故障时，系统能取得相应的故障信息。
能抓拍辆超限车辆两幅全景特征图片（包括机动车全貌、号牌、颜色、车型以及显著地理特征）。